La gran exploración y práctica de la construcción de la comunidad humana del destino (Foro de “La Franja y La Ruta”)

La promoción de “La Franja económica de la Ruta de la Seda” y “La Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI” (en adelante denominado “La Franja y La Ruta”), es un gran concepto presentado por Xi Jinping respectivamente durante su visita a Asia Central y al Sudeste de Asia en septiembre y octubre de 2013, también es una decisión importante para que el Comité Central de PCCh enfrenta activamente la situación internacional que está experimentando cambios profundos y el desarrollo de nuestro país se enfrenta a una nueva situación, nuevas tareas y nuevos requisitos, para promover la apertura y la cooperación internacional. La iniciativa de “La Franja y La Ruta” se ha presentado por más de tres años, desde la concepción hasta la reunión de ideas de personas, desde el diseño de alto nivel hasta la ejecución de proyectos, la cooperación ha florecido y logrado frutas rápidamente, produciendo un impacto significativo en el mundo.  

La esencia de la construcción de “La Franja y La Ruta”    

A pesar de que “La Franja y La Ruta” presta el símbolo histórico y cultural de la antigua Ruta de la Seda, no es un renacimiento de la antigua Ruta de la Seda, ni la réplica, sino una gran innovación en las nuevas condiciones históricas. Para conseguir profundamente su esencia nuclear, debemos captar los tres aspectos siguientes.   

Promueven el propósito y el concepto de la construcción de “La Franja y La Ruta”. Al 7 de septiembre de 2013, Xi Jinping figuró en un importante discurso en la Universidad de Nazarbayev en Kazajstán, con el fin de que los países de Europa y Asia tuvieran la relación económica más estrechada, la cooperación mutua más profunda, el espacio de desarrollo más amplio, podemos usar el modo de cooperación de innovación, para construir conjuntamente “la Franja económica de La Ruta de la Seda”, a partir de los pilotos hasta toda la región, de la franja a toda la parte, formaría una gran cooperación regional poco a poco. Al 28 de marzo de 2015, Xi Jinping señaló en el discurso de la Conferencia Anual de 2015 del Foro de Boao para Asia, que la iniciativa de “La Franja y La Ruta” era defender los principios de la negociación conjunta, la construcción conjunta, y el compartido conjunto, no era cerrada, pero abierta e inclusiva; no era un solo de China, sino un coro de los países a lo largo de la ruta. Al 3 de septiembre de 2016, en el discurso en la ceremonia de apertura de la Cumbre de Negocios del Grupo Veinte, Xi Jinping dijo otra vez: “La iniciativa 'La Franja y La Ruta' que pregunté, su objetivo es compartir las oportunidades de desarrollo junto con los países a lo largo de la ruta y lograr la prosperidad común.” “La Franja y La Ruta” es una iniciativa para el desarrollo, para la cooperación, para la apertura, su foco es construir una manera de la igualdad y del beneficio mutuo con la negociación conjunta, la construcción conjunta, y el compartido conjunto, con la meta de la aplicación de políticas de los países a lo largo de la ruta, la unión de las instalaciones, la fluidez del comercio, la intermediación financiera , la conexión de las personas, aprovechando el denominador común del desarrollo, con el fin de lograr la prosperidad común de los países a lo largo de la ruta. “La Franja y La Ruta” toma la negociación conjunta, la construcción conjunta, y el compartido conjunto como el principio, orientada por el espíritu de la ruta de la seda de la cooperación pacífica, la apertura y la tolerancia, el aprendizaje mutuo, el beneficio mutuo y ganar-ganar, con el objetivo de cooperación de construir el destino común y la comunidad de los intereses, se ha convertido en el sueño común de las personas de todos los países a lo largo de la ruta.  

Promueven el marco de ideas de la construcción de “La Franja y La Ruta”. Al 29 de abril de 2016, cuando el Buró Político del Comité Central del PCCh realizó el trigésimo aprendizaje colectivo en la Ruta de la Seda de la historia y la Ruta Marítima de la Seda, Xi Jinping hizo hincapié en, que necesitamos una estación superior, un campo de visión más amplio, sobre la base de lección y aprendizaje de la experiencia histórica, con las ideas innovadoras y el pensamiento innovador, aplicando un buen trabajo sólido, para que las personas de todos los países a lo largo de la ruta se sentirían bien en realidad los beneficios llevados por “La Franja y La Ruta”. La promoción de “La Franja y La Ruta” se necesitó que manejamos adecuadamente la relación entre nuestros intereses y los intereses de los países a lo largo de la ruta, la relación entre el gobierno, el mercado, la sociedad, la relación entre la cooperación económica y comercial y los intercambios culturales, la relación entre la apertura y el mantenimiento de la seguridad nacional, la relación entre la promoción práctica y la orientación de opinión pública, la relación entre los objetivos nacionales globales y los objetivos locales específicos. La promoción de “La Franja y La Ruta” se necesitó realizar el papel de la dirección del gobierno, el papel de coordinación, sino también jugar el papel del mercado. El gobierno debía jugar el papel principal en la promoción, la publicidad, el fortalecimiento de coordinación, el establecimiento de mecanismos, teniendo en cuenta el establecimiento del mecanismo de cooperación económica regional basado en el mercado, orientado a las empresas, movilizaba ampliamente a todo tipo de empresas a participar, y orientaba a más fuerzas sociales asistir en la construcción de “La Franja y La Ruta”, con los esfuerzos para formar un modo cooperativo de la integración orgánica entre el gobierno, el mercado, la sociedad, creando un patrón tridimensional dirigido por el gobierno, con la participación de las empresas, y la promoción de la sociedad civil. 

Promueven la principal tarea de la construcción de “La Franja y La Ruta”. Al 22 de junio de 2016, cuando Xi Jinping pronunció en un importante discurso presentado en la reunión del Legislativo del Consejo Superior de Tashkent de Uzbekistán, que debían construir la red de cooperación de beneficio mutuo de “La Franja y La Ruta”, innovar conjuntamente un nuevo modo de cooperación de “La Franja y La Ruta”, crear una plataforma de cooperación multifacética de “La Franja y La Ruta”, promover los proyectos de las áreas clave de “La Franja y La Ruta”, con el fin de impulsar la construcción de “La Franja y La Ruta” que avanzaba a un nivel superior, y un espacio más amplio. Al 17 de agosto de 2016, Xi Jinping señaló en la conferencia de trabajos de la promoción de “La Franja y La Ruta”, que debían promover eficazmente la coordinación, insistir en la coordinación terrena y marítima, adherirse a la coordinación interna y externa, fortalecer la coordinación entre el gobierno y las empresas, alentar a las empresas nacionales a invertir en los países a lo largo de la ruta, también dar la bienvenida a las empresas los países a lo largo de la ruta para invertir en nuestro país, fortalecer el acoplamiento entre la construcción de “La Franja y La Ruta” y las estrategias nacionales como el desarrollo coordinado entre Beijing, Tianjin y Hebei, el desarrollo económico de la Franja de Río Yangtze, fortalecer la combinación del desarrollo del Oeste, la promoción de Noreste, la elevación del Centro, la pionera en el desarrollo del Este, el desarrollo y apertura de la frontera, con el fin de formar la situación de la apertura de todas las partes, el desarrollo conjunto del central y occidental. Enfocaron la comunicación de las políticas, la unión de las instalaciones, la fluidez del comercio, la intermediación financiera, la conexión de las personas, se centraron para construir la red de cooperación de beneficio mutuo, el nuevo modo cooperativo, la plataforma de multi-cooperación, trabajaron juntos para crear la Ruta de la Seda verde, sana, mental y pacífica, con el espíritu de clavar, impulsaron la construcción de “La Franja y La Ruta” paso a paso, por lo que la construcción de “La Franja y La Ruta” beneficiaría los pueblos a lo largo de la ruta. 

La importancia significativa de la construcción de “La Franja y La Ruta”    

La construcción de “La Franja y La Ruta” es un diseño superior del nuevo sistema de economía abierta de China, es una medida importante para lograr el gran rejuvenecimiento del sueño chino, es un programa presentado por China para proporcionar la sabiduría oriental y lograr la prosperidad y el desarrollo común, es la una gran exploración y práctica para construir la comunidad humana de destino.   

Es favorable para mantener el desarrollo estable y sano de la economía de China. Después de casi 40 años de reforma y apertura, la economía de China está experimentando grandes cambios con la transformación a partir de la introducción al interior a tanto la introducción como la exportación, con la aparición de una nueva situación de la integración profunda del mercado, los recursos, y la inversión. La promoción de la construcción de “La Franja y La Ruta”, es no sólo favorable a la realización de la interacción y la cooperación nacional e internacional, la promoción mutua entre la apertura interna y la apertura externa, utilizan mejor los dos mercados nacionales e internacionales y los dos recursos, pueden promover más la reestructuración y la modernización económica de China, también es propicio para la promoción del desarrollo regional equilibrado. El desarrollo de la región del oeste es la tabla corta de China, también es la dificultad y de las áreas importantes para la construcción de una sociedad modestamente acomodada. Mediante la ampliación de la apertura hacia el oeste, la construcción de “La Franja y La Ruta” convierte la vasta región del oeste como el final de apertura en la vanguardia de la abertura. Impulsan el desarrollo a través de apertura, pueden acelerar el ritmo de desarrollo de la región del oeste, ayudan que las regiones del este, del medio y del oeste se vinculan, y marchan juntos.   

Es favorable a los países vecinos que innovan y comparten las oportunidades de desarrollo con China. Nuestro país tiene 14 países vecinos, y 6 países vecinos a través del mar. Tanto por la posición geográfica, el medio ambiente natural como las relaciones mutuas, los países vecinos están cerca de China geográficamente, con similares culturas y hábitos, el fortalecimiento de la cooperación entre sí tiene un significado muy importante. La construcción de “La Franja y La Ruta” presta atención en la comunicación entre las estrategias de desarrollo de los países y la planificación, la coordinación mutua de las políticas, la interoperabilidad de infraestructura, la interacción cultural, fortalece el vínculo entre los intereses de cada parte, fortalece la cooperación en los campos de la educación, la cultura, el turismo, el deporte, la salud, la ciencia y la tecnología. La construcción de “La Franja y La Ruta” puede hacer nuestro desarrollo que beneficia más a los países vecinos, para lograr el desarrollo común, también mejorará la afinidad y la influencia de la participación de China en la cooperación internacional, creando un ambiente circundante pacífico y estable para el desarrollo interno.   

Es favorable a estabilizar el crecimiento económico mundial, realizar el reequilibrio de la economía mundial. La construcción de “La Franja y La Ruta” presta más atención en los países asiáticos, basándose en para el corredor económico terreno y marítimo de cooperación, cruzado todo el continente de Eurasia, que conecta el círculo económico de Asia y el Pacífico en el este, y enlace en la zona económica europea en el lado de oeste, tocando más de 60 países de todo el mundo, 4,4 mil millones de personas, la escala de PIB será más de 21.000.000.000.000 dólares, es una franja económica emergente más grande, con la cobertura más amplia del mundo. En los últimos años, afectado por la crisis financiera internacional, la economía mundial sigue cayendo, mostrando el crecimiento reducido, la disminución de los flujos comerciales internacionales. A pesar de la desaceleración del crecimiento económico de China, se mantiene un rápido crecimiento, está en la vanguardia de las principales economías del mundo, se ha convertido en un motor importante del crecimiento económico mundial. Para el año 2016, la contribución de la economía de China al crecimiento económico mundial alcanzó el 33,2%. Tomando la construcción de “La Franja y La Ruta” como una oportunidad para llevar a cabo la interoperabilidad transfronteriza, mejorar el nivel de cooperación de comercio y de inversión, promover la cooperación de la producción internacional y de fabricación de equipos, en esencia, se trata de estimular la nueva demanda a través de aumentar el suministro eficaz, ayudará a estabilizar la economía mundial y lograr el reequilibrio económico del mundo. Especialmente la construcción de “La Franja y La Ruta” enfatiza la interoperabilidad de las reglas comerciales, promueve tomar en cuenta las ideas y aspiraciones de los países con enfoque abierto e inclusivo, es propicio para mejorar el mecanismo de mercado mundial, reducir los costos de transacción, mejorar la eficiencia del mercado mundial, conducir el crecimiento económico de los países relacionados.   

Es favorable para la construcción de una comunidad humana de destino. “La Franja y La Ruta” es un camino de cooperación y ganar-ganar para promover el desarrollo común y lograr la prosperidad común, es una ruta pacífica y amistosa para promover el entendimiento y la confianza, fortalecer la comunicación integral. La construcción de “La Franja y La Ruta” no es arrancar un desafío y una substitución en los mecanismos existentes de cooperación internacional, pero un “Programa de China” que se  ayudan y se complementan mutuamente con los mecanismos existentes, presentado contra el cuello de botella y las limitaciones de la cooperación internacional, inyecta la energía positiva en la economía mundial con el concepto abierto, cooperativo, ganar-ganar. La construcción de “La Franja y La Ruta” se enfoca en las “cinco comunicaciones”, combina el desarrollo de China con el desarrollo de los países a lo largo de la ruta, conecta el sueño chino con el sueño del mundo, promueve el desarrollo conjunto de los países de la ruta y profundiza la integración económica. Los países formarán la comunidad de intereses de “una prosperidad, una pérdida para todas las partes” durante este proceso, a fin de sentar las bases para construir la comunidad humana de destino.   

La construcción de “La Franja y La Ruta” ha logrado ampliamente la atención y la respuesta de la comunidad internacional   

Por los tres años, la iniciativa de “La Franja y La Ruta” ha sido muy bien acogida por todas las partes, con las respuestas amplias. Los gobiernos de los países, las organizaciones internacionales, los expertos y académicos aprecian la iniciativa de “La Franja y La Ruta”, creen que la iniciativa es favorable a la promoción de la prosperidad económica de los países de la ruta, y la cooperación económica regional. La ONU espera que combina la construcción de “La Franja y La Ruta” con el Programa para el Desarrollo Sostenible de 2030 de la ONU, para promover mejor la construcción de “La Franja y La Ruta” que se realiza de manera ordenada. Sra. Amina Mohammed, Secretaria General Adjunta de las Naciones Unidas, dijo: “Cuando el multilateralismo fue desafiado, la iniciativa de ‘La Franja y La Ruta’ apareció, que llegó justo a tiempo”. El presidente italiano Mattarella dijo que la iniciativa de “La Franja y La Ruta” presentada por China era una nueva oportunidad de desarrollo para todo el mundo, los países y regiones a lo largo de “La Franja y La Ruta” se beneficiarían. Kevin Rudd, el ex primer ministro de Australia, señaló, “La Franja y La Ruta” era otra nueva gran marcha de China para salir, por un lado, hizo el continente euroasiático que volvía al centro del mundo, por otra lado, ayudó al desarrollo económico de las regiones vecinas de China, corregiría el desequilibrio en el desarrollo de las zonas interiores de China, también resolvería el desequilibrio en el desarrollo de Eurasia. Savinskiy, el investigador principal del Instituto de Estudio Fiscal del Ministerio de Finanzas de Rusia, creyó que ahora la gente del mundo se había visto que “La Franja y La Ruta” era una plataforma abierta, justa y práctica, para que los países a lo largo de la ruta pudieran disfrutar los beneficios del desarrollo. Lo más importante fue que este desarrollo fue integral y nuevo, mientras promovía la construcción de la infraestructura y el desarrollo industrial, podía tener en cuenta los campos de las humanidades, la ciencia y la tecnología, el medio ambiente, lo que permitiría a los países a lo largo de la ruta disfrutar mejor los logros modernos lo antes posible. Joseph Stiglitz, el ganador del Premio Nobel, el ex vicepresidente del Banco Mundial y el economista jefe, dijo, la iniciativa de “La Franja y La Ruta” ha supuesto una gran contribución al avance de la globalización económica, muchos países, especialmente algunos países pobres, algunos de los países abandonados habían sido incorporados. Ayudar a estos países a alcanzar con la economía mundial, que era una buena manera de promover la globalización económica.   

Los medios extranjeros prestan atención ampliamente en la iniciativa de “La Franja y La Ruta”. Al día 16 de septiembre de 2013, AU123.COM publicó un artículo titulado “Nuevas ideas chinas consiguen la ‘Nueva Ruta de la Seda’ de la diplomacia”, y señaló, en el largo plazo, la iniciativa de construir la franja económica de la Ruta de la Seda se beneficiaría no sólo en Asia Central, pero también, inevitablemente, cambiaría toda la economía mundial. La franja económica de la Ruta de la Seda fue una importante política diplomática de China que era estratégica, global e innovadora, lo que reflejó la sabiduría política y las nuevas ideas diplomática de la nueva alta dirección de China. ABC.es de España informó en el 25 de noviembre de 2014, que la “Nueva Ruta de la Seda” sentaba la base para el nuevo papel internacional de China. La apertura del tren de “Yiwu, Xinjiang, Europa” fue un hito en la historia del transporte ferroviario, que conectaba el extremo de este de Asia con el de oeste de Europa, para recuperar el espíritu comercial de la Ruta de la Seda. La opinión pública de Pakistán, Rusia y otros países se consideró generalmente, que como “el mejor modelo de desarrollo de globalización” del mundo, la iniciativa de “La Franja y La Ruta” era muy importante para la cooperación económica exterior de su país.   

La construcción de “La Franja y La Ruta” ha logrado resultados positivos   

En la actualidad, “La Franja y La Ruta” ha completado la planificación inicial y el diseño, está entrando en la etapa de echar raíces, arar y desarrollar sostenible. Como Xi Jinping dijo en la apertura del Foro de Davos en 17 de enero de 2017 que: “La iniciativa de ‘La Franja y La Ruta’ proviene de China, pero los resultados se benefician del mundo.”   

Promueven el acoplamiento de las estrategias de desarrollo de los países a lo largo de la ruta, la complementación mutua de las ventajas. Con el continuo avance de la construcción de “La Franja y La Ruta”, cada vez hay más países que están empezando a acoplar la construcción de “La Franja y La Ruta” con su propia estrategia de desarrollo, tales como la estrategia de “Convirtíendose el país sin litoral en el país vinculado al continental” de Laos, el programa de “Sendero Luminoso” de Kazajstán,  la “Iniciativa de cooperación euroasiática” de Corea del Sur, la “Unión económica euroasiática” de Rusia, el plan de desarrollo de “punto de apoyo marino mundial” de Indonesia, el programa de “desarrollo del Norte” de Australia, el “renacimiento del Norte” de Inglaterra y así sucesivamente, por lo que cada vez hay más países que se dan cuenta las ventajas complementarias, el beneficio mutuo. Por los tres años, más de 100 países y organizaciones internacionales han respondido positivamente, más de 40 países y organizaciones internacionales han firmado el acuerdo de cooperación con China, el “círculo de amigos” de “La Franja y La Ruta” sigue creciendo. La cooperación de producción con los países a lo largo de “La Franja y La Ruta” está profundizando, China ha firmado el acuerdo de capacidad de producción con más de 20 países, ha construido las 46 zonas de cooperación en el extranjero con 17 países.   

La construcción de la infraestructura de “La Franja y La Ruta” ha superado la esperada. China ha llevado a cabo la cooperación con los países a lo largo de “La Franja y La Ruta” en la construcción de infraestructura como los puertos, aeropuertos, ferrocarriles y otros, ha aumentado efectivamente el nivel de la infraestructura en estos países, y ha logrado resultados que superan mucho a las expectativas. Por ejemplo, como los proyectos de del buque de la construcción de “La Franja y La Ruta”, varios proyectos del Corredor Económico de China y Pakistán ha realizado progresos significativos, la II Carretera de Karakoram, la Autopista de Karachi, ya están en construcción actualmente, un lote de proyectos clave se ha completado la financiación como la línea naranja de transporte ferroviario de Lahore, el proyecto de potencia nuclear de Chashma y Karachi está progresando bien. Otro ejemplo, se marcha completamente la construcción del Corredor Económico de China - Asia Central – Asia del Oeste, el proyecto del túnel ferroviario (en el territorio de Ucrania) de “Angren - Pap” del Ferrocaril de China, Kirguistán y Ucrania, ya está abierto al tráfico, el Túnel No.1 del proyecto Puente y Túnel de “Vahdat - Asia Bay” de Tayikistán ha terminado. Otro más, el Corredor Económico de China – Indochina está acelerando la construcción, la vía ferrocarril de alta velocidad de Yakarta a Bandung ya ha iniciado la sección experimental, tren de alta velocidad Moscú a Kazán, los proyectos como la vía del ferrocarril de alta velocidad de Moscú a Kazan, el ferrocarril de China y Laos, el ferrocarril de China y Tailandia, puerto de Kyaukpyu de  China y Birmania, están avanzando de manera ordenada, el Parque Industrial de China y Bielorrusia se ha comenzado y ha entrado en la fase de construcción. Para los países africanos, la unión de las instalaciones es particularmente significativo. Desde el ferrocarril Abeba - Yibuti que ha sido abierto, el ferrocarril del Puerto de Mombasa - Nairobique está a punto de completar, hasta la red ferroviaria del Este de África que va a terminar en el futuro, el gran número de infraestructuras construidas por China en África promoverá eficazmente la integración económica del continente africano.   

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Se profundiza la cooperación financiera de “La Franja y La Ruta” constantemente. En virtud de los esfuerzos conjuntos de todas las partes, los países a lo largo de “La Franja y La Ruta” se fortalecen la cooperación financiera, el sistema de garantía financiera que servirá a la construcción de “La Franja y La Ruta” está tomando. Según las estadísticas, el importe actual de los fondos establecidos de cooperación bilateral de la capacidad de producción ha superado 100 mil millones dólares. El Banco Popular de China ha firmado acuerdos bilaterales de intercambio de divisas con los bancos centrales de más de 20 países a lo largo de la ruta. El Banco Asiático de Inversión en Infraestructura ha empezado las operaciones, el Fondo de la Ruta de la Seda establecido por China con la inversión de 40 mil millones dólares ha participado en la financiación de algunos proyectos. Se proporciona la inversión y el apoyo financiero para los proyectos relacionados con la interoperabilidad sobre la infraestructura nacional, el desarrollo de recursos, la cooperación industrial de los países a lo largo de “La Franja y La Ruta”.

Los hechos han demostrado y seguirán demostrando, la iniciativa de “La Franja y La Ruta” es una gran idea, la construcción de “La Franja y La Ruta” es una gran causa. Para aplicar profundamente el importante pensamiento de la construcción de “La Franja y La Ruta” de Xi Jinping, deben basarse totalmente en la absorción y el aprendizaje de la experiencia histórica, con el pensamiento innovador y los esfuerzos incansables, promover y profundizar la construcción de “La Franja y La Ruta” de forma continua, para que se enraíza y da frutos, y sirve mejor a la gran revitalización de la nación china, y beneficia a la gente a lo largo del país y del mundo.