“La Franja y la Ruta”: Iniciativa de China es compartida por el mundo

　　“La Franja y la Ruta” va a acoger un nuevo capítulo en su construcción. El 18 de abril,en un acto de información sobre el Foro de “la Frana y la Ruta” para la Cooperación Internacional, el ministro Wang Yi del Exterior hizo una presentación sobre el Foro: los jefes de Estado y Gobierno de 28 países confirman que estarán presentes, funcionarios, eruditos, empresarios, organismos financieros, medios de comunicación y personalidades de otros sectores sociales de 110 países, así como responsables y representantes de 89 organizaciones internacionales van a asistir al Foro. Los países participantes en el evento cubren Asia, Europa, América, África, Oceanía, los círculos de amigos de “la Franja y la Ruta” provienen de todos los rincones del mundo, significando que “la Franja y la Ruta” es iniciativa formulada por China, pero representa la aspiración universal del mundo.

　　El amplio apoyo que recibe “la Franja y la Ruta” demuestra que China ha entendido de verdad la aspiración universal de los países en vías de desarrollo y, esto, evidentemente se originó de las experiencias de la práctica de China, sobre todo, el gran trayecto experimentado por China en la reforma y la apertura ha integrado el fondo ideológico y base de experiencias para que China formulara la iniciativa de “la Franja y la Ruta”. Cuando comenzó los pasos de la apertura económica de China, Deng Xiaoping, Ye Jianying y otros dirigentes tomaron ya la conciencia del meollo de la apertura de China al exterior: ¿cómo se puede ganar el apoyo del mundo exterior—en los momentos actuales los países en desarrollo se enfrentan generalmente al dilema de entonces de China y buscan apremiantemente la apertura y el desarrollo, pero no pueden ganarse apoyo eficaz del mundo exterior en fondos y tecnologías.

　　Ahora, China ya ha pasado de tener como lo principal la “introducción”a la etapa de dar la misma importancia a “la salida al exterior” y a la “introducción” en la apertura económica, habiendo no solo coronado con el proceso de incluirse en el sistema económico mundial, sino que, además, va a entrar pronto en el curso de la plasmación de la economía mundial. Buscar el desarrollo conjunto y la prosperidad conjunta es objetivo de China, sobre todo, la exportación de capital y capacidad productiva chinos, así como la construcción de ferrocarriles, puertos y otros proyectos grandes infraestructurales. El autor sintió una profunda impresión al visitar en 2016 a Kazakjstán de que para muchos países tierra adentro, los obstáculos naturales y geográficos para el desarrollo económico son mucho mayores que los países de los litorales, mientras que la iniciativa china de “la Franja y la Ruta” ha extendido oportunidades de desarrollo para estos países tierra adentro posibilitándoles disfrutar de las superioridades que antaño tan solo los países a lo largo de la costa de los mares.

　　Por un significado más macroeconómico, la iniciativa de “la Franja y la Ruta” es una cooperación económica no solo de los países participantes, sino, al mismo tiempo posee función de reestructurar toda la economía mundial. China, siendo “fábrica del mundo”, ya es capaz de desempeñar papel como “fuelle” enorme. Por un lado, China importa gran cantidad de materias primas y fabrica gran cantidad de productos acabados y, por el otro, a través de “la Franja y la Ruta”, canaliza los eslabones de la circulación (como por ejemplo, redes de transporte, mecanismos de seguros, sistemas de pago, etc.), proporciona productos bonitos y de bajos precios al mundo. Y con la participación de cada vez más numerosos países en “la Franja y la Ruta”, puede inyectar nuevas fuerzas motrices y vigor al proceso de la globalización que se encuentra obstaculizada. Tal como el presidente chino Xi Jinping prevé en el Foro de Davos sobre la Economía Mundial, “el vasto mar de la economía mundial está allí, independientemente de si lo quieres o no quieres, no es evitable, es imposible cortar artificialmente los flujo de fondos, flujo de tecnologías, flujo de productos, flujo de industria, flujo de personal haciendo que el vasto mar que constituye la economía mundial retrocede al estado de pequeños lagos, pequeños ríos, tampoco concuerda con la corriente de la historia.” “La Franja y la Ruta”, como predestinadamente es propuesta sobre la “globalización” de edición china.

　　“La Franja y la Ruta” es objeto de amplia acogida por su carácter abierto. El carácter abierto de la cooperación es una de las importantes características de “la Franja y la Ruta”, característica que diferencia a “la Franja y la Ruta” de las demás cooperaciones regionales. Por ejemplo el TPP（Trans -Pacific Partnership Agreement），o llamado de otro modo como el NATO económico, muerto antes de su tiempo con la toma de posesión del presidente D. Trump estadounidense, el TPP instaló “umbral de permiso de entrada” a las negociaciones sobre la incorporación, estructuró barreras de calificación correspondientes y formó “exclusión” a muchos países. El carácter abierto y el carácter de inclusividad de la iniciativa de “la Franja y la Ruta” se demuestran en no tener umbral alguno ni exigencia alguna de calificación. Con tal de que tenga deseo de tomarse las manos con China para la cooperación y el desarrollo, deseen buscar en conjunto espacio de interés de conectar sus propias estrategias de desarrollo con la iniciativa de “la Franja y la Ruta”, pueden incorporarse a la construcción de la “la Franja y la Ruta” tan solo a través de la comunicación en medidas políticas.

　　Al mismo tiempo, el principio de construcción caracterizado por consulta conjunta, construcción mancomunada y disfrute conjunto constituye importante motivo por el cual “la Franja y la Ruta” se gana amplio apoyo. Durante tres años y tanto, los progresos de la ejecución de “la Franja y la Ruta” no son unánimes, las formas de cooperación son distintas y las prioridades del desarrollo se difieren los unos de los otros. China no instala por sí sola el progreso de desarrollo para algún proyecto. Las partes desempeñan sus propias iniciativas, a través de consultas y respeto a las voluntades, ejecutan en conjunto las construcciones. Por ejemplo el Corredor Económico China-Pakistán, muestra 18 proyectos en construcción o ya construidos que obtienen logros de los primeros tiempos, entrando en la etapa de cosecha de período inicial. Mientras tanto, el Corredor Económico China-Myanmar, sigue en su etapa de espera de la unanimidad en el informe sobre las investigaciones unidas. Como es natural, el Corredor Económico China-Pakistán se desarrolla con rapidez, por beneficiarse de que Pakistán considera “la Franja y la Ruta”, en todo el país como oportunidad para desarrollar su propio país y desea subir al “expreso” del desarrollo de la economía china y con ello materializar su propio desarrollo y prosperidad.

　　En resumidas cuentas, aunque “la Franja y la Ruta” es iniciativa de desarrollo planteadas por China, es, por su parte, oportunidad de desarrollo que comparte en conjunto el mundo. A través de la responsabilidad que asumen los diversos países en conjunto, compartición de los intereses y comparten el destino, “la Franja y la Ruta”, necesariamente va a ir hacia mayor lejanía.

　　(Entidad del autor: Instituto de Investigación sobre Problemas Internacionales, Universidad Fudan, Shanghai)